1.0Instituto Prevention World QHSE S.A.Shttps://preventionworld.edu.co/portaladminhttps://preventionworld.edu.co/portal/author/admin/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="DeVSK0jid5"><a href="https://preventionworld.edu.co/portal/izaje-de-cargas/">Izaje de Cargas</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://preventionworld.edu.co/portal/izaje-de-cargas/embed/#?secret=DeVSK0jid5" width="600" height="338" title="«Izaje de Cargas» — Instituto Prevention World QHSE S.A.S" data-secret="DeVSK0jid5" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://preventionworld.edu.co/portal/wp-includes/js/wp-embed.min.js </script> [vc_row row_type=»3″ blox_image=»10752″ align_center=»aligncenter» page_title=»page-title-x» blox_dark=»true» parallax_speed=»7″ row_pattern=»max-pat2″ row_color=»rgba(0,0,0,0.46)»][vc_column][vc_column_text] Izaje de Cargas [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=»1/2″][vc_custom_heading text=»CURSO IZAJE DE CARGAS» font_container=»tag:h2|text_align:left|color:%230060a0″ google_fonts=»font_family:Raleway%3A100%2C200%2C300%2Cregular%2C500%2C600%2C700%2C800%2C900|font_style:500%20bold%20regular%3A500%3Anormal» css_animation=»fadeInLeft»][vc_separator align=»align_left» border_width=»2″][vc_column_text] El aparejador o señalero, tiene un papel importante cuando se realiza un levantamiento de carga pesada con equipos de izaje, ya que es la persona encargada de preparar correctamente la carga y guiar adecuadamente al operador empleando señales, especialmente cuando las condiciones del trabajo no permiten tener una plena visibilidad de la pluma o de la carga. Por esta razón, esta persona debe ser dinámica, proactiva, un líder innato, consciente de su responsabilidad en la ejecución de una maniobra de izaje; ya que dentro de sus funciones debe tomar decisiones acertadas de cómo estrobar, estabilizar, estibar, elegir los elementos de izada de carga para cada tipo de carga y guiar de manera segura mediante señales al operador; con el fin de velar por la seguridad propia y la de sus compañeros de trabajo; pues el izaje mecánico es una las actividades de alto riesgo, que por lo general ocasiona muertes y grandes pérdidas para las industrias. De acuerdo a lo anterior, el INSTITUTO PREVENTION WORLD QHSE S.A.S., estructuró un paquete sistemático que garantiza un apoyo efectivo para el monitoreo y aseguramiento de las maniobras de Izaje, con el fin de que todo el personal que se desempeña en esta área realice sus funciones de manera segura y eficiente. Este programa se enfoca específicamente en los requerimientos establecidos por la NACB (North American Crane Bureau) y las normas ASME B30.5; ASME B30.10, ASME B 30.20, ASME B 30.26, ASME B30.5 y el más reciente estándar OSHA 1910-1926, normatividad que el personal debe conocer y comprender para ser aceptado como aparejador y señalero calificado. [/vc_column_text][vc_custom_heading text=»REQUISITOS» font_container=»tag:h2|text_align:left|color:%230060a0″ google_fonts=»font_family:Raleway%3A100%2C200%2C300%2Cregular%2C500%2C600%2C700%2C800%2C900|font_style:500%20bold%20regular%3A500%3Anormal» css_animation=»fadeInLeft»][vc_separator align=»align_left» border_width=»2″ el_width=»50″][vc_column_text] Cedula de Ciudadanía. Último pago de seguridad